Deputada critica conciliação do marco temporal por beneficiar só um lado
A deputada federal Célia Xakriabá (PSOL-MG) criticou o anteprojeto de conciliação do marco temporal, elaborado no âmbito do Supremo Tribunal Federal (STF), por prever a mineração em terras indígenas. Para ela, a proposta não promove um equilíbrio entre as partes envolvidas e favorece apenas um lado do debate. Célia Xakriabá fazia parte da comissão de conciliação do STF, mas foi substituída pela deputada bolsonarista Silvia Waiãpi (PL-AP). O grupo foi suspenso por 30 dias após decisão do STF, que atendeu a um pedido da Advocacia-Geral da União (AGU). Indígenas têm se manifestado contra o anteprojeto, pois ele permite a exploração mineral em suas terras, inclusive sem o consentimento das comunidades afetadas. Além disso, a proposta prevê o chamado direito à retenção, que possibilita a ocupação das terras pelos proprietários até que indenizações sejam pagas. “O direito à retenção coloca em risco diretamente os povos indígenas, porque, se não houver Orçamento da União para indenizar, esses territórios continuam ocupados indefinidamente”, alerta a deputada. Ela também destaca que o Brasil está em um ano crucial para a agenda ambiental, com a realização da COP (Conferência da ONU sobre mudanças climáticas). “O legado que está sendo preparado para o país com esses ataques aos direitos indígenas é extremamente negativo”, afirma. Para Célia Xakriabá, a preservação dos territórios indígenas é essencial para conter a crise climática. “Estamos diante de uma agenda econômica que pode custar muito mais caro para o Brasil e para o mundo: a agenda da destruição”, pontua. A deputada também expressa preocupação com a PEC (Proposta de Emenda à Constituição) do marco temporal, em tramitação na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado. Ruralistas, insatisfeitos com a retirada da data-referência de 1988 do anteprojeto do STF, veem a PEC como alternativa. “Essa PEC é uma grande preocupação para nós, porque não passou por diversas comissões e se tornou uma bomba-relógio”, alerta a parlamentar.
Ponte sobre o Rio São Francisco entre Januária e Pedras de Maria da Cruz está segura
A ponte sobre o Rio São Francisco, que liga Januária a Pedras de Maria da Cruz, na MGC-135, não apresenta risco de desabamento, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). A conclusão foi divulgada após duas vistorias realizadas por técnicos do órgão. A avaliação foi motivada por preocupações levantadas em vídeos que circulam na internet, mostrando o balanço de uma junta de dilatação da estrutura. Construída na década de 1990, a ponte possui 1.054 metros de comprimento e 12,7 metros de largura. O diretor de construção do DER-MG, Anderson Tavares, explicou que as juntas de dilatação são espaços entre os módulos estruturais da ponte e permitem movimentações necessárias para absorver impactos do tráfego, ventos e variações de temperatura. “Sem essa flexibilidade e balanço controlado, previsto nos projetos de engenharia, haveria riscos estruturais. No entanto, a ponte foi projetada para suportar essas condições”, afirmou Tavares. O DER-MG também anunciou que a ponte passará por melhorias entre 2025 e 2026, com manutenção programada para garantir a segurança e longevidade da estrutura.
Prefeitura de Lontra dá calote na cantora Naiara Azevedo, em 340 mil reais
Artista cobra na Justiça pelo show que realizou no aniversário da cidade A cantora Naiara Azevedo, que é uma das principais vozes do sertanejo feminino, teve que acionar a Justiça para tentar receber da Prefeitura de Lontra uma dívida de R$ 340 mil pelo show que realizou em comemoração do 32º aniversário do Município, localizado no Norte de Minas. A apresentação de Naiara ocorreu na Praça Princesa Isabel, no centro de Lontra, no dia27 de abril do ano passado. Para contratar a cantora, o ex-prefeito Dernival Mendes dos Reis, conhecido como Macarrão, usou a prerrogativa da gestão pública que dispensa licitação quando se trata de artista consagrada. De acordo com petição inicial, assinada pelo advogado de Naiara Azevedo, Lucas Medeiros Rocha, o contrato foi cumprido integralmente por ela, mas o prefeito preferiu usar o artifício do calote. Veja AQUI a íntegra da Ação de Naiara contra a Prefeitura de Lontra “É lamentável uma situação dessa, porque a fama de mau pagador fica é para acidade e não para o gestor. Hoje, a dificuldade de uma cidade que não honra com os seus compromissos contratar um artista famoso é muito grande, porque um fala para o outro. Naiara, por exemplo, só deverá fazer uma nova apresentação em Lontra com pagamento à vista, fato que é muito triste para a cidade. Por isso que a população precisa ter cuidado na hora de votar, para não eleger nenhum desonesto”, comentou o produtor cultural Carlos Miguel Para o servidor público municipal Luís Fernando Pereira Mendes, essa fama de Lontra ser taxada de caloteira por causa de gestores desonestos é injusta, já que a população é honesta. “Fico triste e envergonhado com uma notícia dessa, porque o nosso povo é honesto e não merece ser taxado de caloteiro, por causa de gestores desonestos. Sou servidor público municipal aqui há muitos anos e atesto a honestidade da nossa população. E o mais triste é saber que quem vem dando calote é o mesmo que enganou por 8 anos o nosso povo, passando por honesto”, lamentou Fernando, que também postou um vídeo (Veja abaixo) nas suas redes sociais, criticando a atitude irresponsável do ex-prefeito Macarrão, que vem envergonhando toda a cidade. O outro lado O ECN tentou falar com a atual gestão da Prefeitura de Lontra e com o ex-prefeito para pegar suas versões, mas até agora não obteve resposta. Caso eles queiram manifestar, podem enviar suas opiniões para o e-mail: luiscarlosgusmao@gmail.com, que esta matéria será editada, com as devidas falas. @frannaiazevedo Naiara arrasando no modão Lontra MG 27/04 #naiaraazevedo #sertanejo #modao #fy #diva #lontramg ♬ som original – frannaiaraazevedo
Privatizaçao prevê duplicação de apenas 24,2 quilômetros da BR-251
Proposta apresentada pela ANTT frustra lideranças norte-mineiras. Projeto também visa concessão de trecho da BR-116 em Minas A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou na tarde desta segunda-feira (3/2), em Montes Claros, no Norte de Minas, a primeira das audiências públicas para ouvir sugestões e contribuições sobre o projeto de concessão para a iniciativa privada dos trechos mineiros das rodovias BR-251 (Norte do estado) e BR-116, a Rio-Bahia, no Leste mineiro. A proposta envolve o total de 734,90 quilômetros das duas rodovias. O debate foi concentrado na BR-251, que liga Montes Claros a BR-116, sendo uma das rodovias mais perigosas do estado, com um tráfego intenso de veículos de carga. Havia a expectativa de que a “privatização” viesse a viabilizar a duplicação da via em toda sua extensão, ou na sua maior parte, visando a redução dos acidentes, como as lideranças regionais reivindicam há anos. No entando, a vontade das lideranças do Norte de Minas acabou sendo frustrada. Conforme a proposta apresentada pela ANTT, o projeto prevê a duplicação de apenas 24,2 quilômetros da BR-251 enquanto na BR-116 serão duplicados 154,2 quilômetros – ou seja 86,4% do total (178,4 quilômetros) de duplicação prevista no projeto de concessão das duas rodovias. A audiência pública foi realizada no auditório sede da Associação dos Municípios da Área Mineira da Sudene (Amams), que ficou lotado, com a participação de prefeitos, deputados, vereadores e dirigentes de entidades do setor produtivo (comércio, indústria e agronegócio) da região. A reunião contou também com as presenças de representantes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que deverá financiar o projeto para a iniciativa privada. A proposta de concessão das duas rodovias foi apresentada pelo gerente de Modelagem Econômico-Financeira da ANTT, Stephane Quebaud. Ele explicou que o projeto prevê que a concessão será feita por 30 anos, devendo o concessionário realizar investimentos da ordem de R$ 12, 4 bilhões em nas rodovias, sendo R$ 7,2 bilhões em obras de reforma e melhorias e R$ 5,2 bilhões em equipamentos, contratação de pessoal e outros custos. Nas duas rodovias deverão ser instaladas nove praças de cobrança de pedágio. A expectativa da ANTT é lançar o edital de concessão até o final de 2026, mas as obras de recuperação na rodovia só deverão ser realizadas a partir do terceiro ano de concessão. O projeto da agência abrange o trecho de 325 quilômetros da BR-251, de Montes Claros até o entroncamento com a BR-116, no município de Divisa Alegre. O percurso da BR-116 a ser privatizado vai de Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, a Divisa Alegre, compreendendo 409,9 quilômetros. Melhorias previstas De acordo com a Agência, entre as melhorias previstas no contrato de concessão dos trechos das duas rodovias no território mineiro estão, 240,97 quilômetros de faixas adicionais, 16,87 quilômetros de contornos, 29 paradas de ônibus, 36 passarelas, dois pontos de parada e descanso, além da modernização da rodovia com sistemas avançados, como análise de tráfego, circuito fechado de TV e detecção automática de incidentes. Stephane Quebaud disse que, conforme a proposta, na BR-251 serão feitos 132,8 quilômetros de faixas adicionais, 16,9 quilômetros de contornos rodoviários e 13 quilômetros de vias marginais, entre outras melhorias. Um trecho da BR-251, entre Montes Claros e Francisco Sá, deverá receber melhorias dentro de projeto já previsto com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), informou. O representante da ANTT garantiu que a proposta prevê a duplicação de cerca de 10 a 15 quilômetros do perigoso trecho de Francisco Sá, objetivando, assim eliminar os acidentes que hoje são constantes no local. A melhoria na perigosa serra está inserida nos 24,2 quilômetros que serão duplicados na BR-251. Stephane Quebaud justificou que a proposta não contempla a duplicação total da rodovia porque isso geraria um elevado custo do pedágio. “A gente gostaria de duplicar tudo, mas aí a tarifa de pedágio seria proibitiva. Então, como a gente também quer uma certa modicidade, justiça tarifária para os usuários, a gente tenta duplicar ou colocar faixas adicionais no que (onde) for possível”, declarou. Ele informou que a BR-251 terá nove praças de pedágio. Rodovia da morte Durante a audiência o deputado estadual Ricardo Campos e o deputado federal Paulo Guedes, ambos do PT, enalteceram a decisão do governo federal em transferir a BR-251 para iniciativa privada, juntamente com o trecho mineiro da BR-116. Eles afirmaram que a medida vai beneficiar toda a região, garantindo mais segurança para a população. Paulo Guedes salientou que espera que sejam priorizados os serviços de melhoria em dois trechos perigosos da BR-251, na Serra de Francisco Sá e na Serra de Salinas e espera que sejam interrompidos a sequência de desastres fatais na estrada. A BR-251 foi apelidada de “rodovia da morte”, tal como a BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, cujo contrato de concessão foi assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 22 de janeiro. Por sua vez, o deputado estadual Arlen Santiago (Avante) lamentou que tenha sido anunciada a proposta de duplicar apenas 24,2 quilômetros da BR-251 com a “privatização” da rodovia. Ele lembrou que após anos de luta, as lideranças da região esperava que com a concessão para a iniciativa privada, a rodovia fosse duplicada para interromper os acidentes no trecho. No entanto, as expectativas da população foram frustradas com o anúncio de que somente 24,2 quilômetros serão duplicados. “Depois de tanto tempo esperando, uma obra tão necessária não é priorizada. Um absurdo e um descaso”, reclamou o parlamentar. (Jornal Estado de Minas)
CIMAMS ė convidado pelo Ministério Público para instalação do SISAN
Em sua primeira agenda de compromissos, na capital do estado, o novo presidente do Consórcio Intermunicipal Multifinalitario da Área Mineira da Sudene – CIMAMS, Adaildo Rocha, o Tampinha, esteve na sexta-feira (17), na sede do Ministério Público do Estado de Minas Gerais, sendo recebido pelo coordenador de Inclusão e Mobilização Sociais do Ministério Público, o promotor Paulo César Vicente de Lima. Na oportunidade, foi feita a proposta de parceria a um dos maiores programas de combate a fome do país, o Sistema Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional – SISAN, que tem como objetivos formular e implementar políticas e planos de segurança alimentar e nutricional, estimular a integração dos esforços entre governo e sociedade civil, bem como promover o acompanhamento, o monitoramento e a avaliação da segurança alimentar e nutricional do País. O presidente Tampinha ressaltou que o consórcio tem mais de 100 municípios consorciados e como representante, não medirá esforços para que sejam alcançados o maior índice de participação neste programa que, segundo ele, trará a milhões de brasileiros mais dignidade. “O SISAN terá com certeza o CIMAMS como parceiro. Agradeço ao promotor Paulo César Vicente de Lima e toda equipe por nos convidar a participar deste tão importante projeto. Contamos com o apoio e participação de todos os colegas prefeitos e prefeitas consorciados afinal de contas, juntos somos mais fortes.” SOBRE O SISAN O Sistema Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional (SISAN) foi criado em 2006, integrando a Política Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional (PNSAN), regulamentada em 2010. Reúne e articula diferentes setores, entre os três níveis de governo, atuando com políticas públicas que buscam assegurar o direito humano à alimentação adequada. A proposta de parceria é de que os gestores municipais façam adesão ao Sistema Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional (SISAN). A participação das prefeituras requer a instalação do conselho e de uma câmara intersetorial, além do compromisso de elaboração de um plano municipal de segurança alimentar e nutricional, viabilizando maior e melhor acesso ao direito humano à alimentação adequada nos municípios. Arthur Amorim Júnior ASCOM/CIMAMS
ELEIÇÃO NO SAMU – Serviço de urgência não será o mesmo depois de Guilherme
Definitivamente, não cola essa de querer convencer que a eleição no Cisrun/SAMU, onde só prefeitos votam, teria desgastado o prefeito Guilherme Guimarães junto aos eleitores montes-clarenses. Quem deu 151 mil votos a Guilherme em outubro passado não tem nenhum motivo para recuar. Passadas as eleições municipais, como então vice (e prefeito eleito), Guilherme seguiu ajudando o prefeito Humberto Souto a manter a Prefeitura a todo vapor, com serviços de referência e dezenas de obras em andamento. Agora em janeiro, Guilherme e seu vice, Otávio Rocha, tomaram posse e o trem está mantido normalmente nos trilhos. É isso que interessa aos votantes montes-clarenses. Quanto à disputa no Cisrun, Guilherme Guimarães não fugiu à luta. Ele deu voz a mais de 40% dos prefeitos dos municípios que defendem melhorias no SAMU regional. Prefeitos esses que entendem ser possível oferecer muito mais qualidade aos usuários e trabalhadores do SAMU, com mais e melhores ambulâncias e valorização dos profissionais do serviço. Sacudir, sacudiu. Já se fala na vinda de representante do assustado governo federal trazendo novas ambulâncias para o Samu. O recado foi dado: Montes Claros e região querem, precisam e têm direito a muito mais do primo rico de Brasília.
Prefeito Gonçalo Antônio, de Icaraí de Minas é o novo presidente do Cisrun/SAMU
Ele venceu o prefeito de Montes Claros, Guilherme Guimarães com 11 votos de frente. Com a vitória o Gonçalo assume o cargo para o biênio 2025-2026, prometendo dar continuidade aos trabalhos do consórcio e fortalecer ainda mais a atuação na saúde pública da região Aconteceu na manhã desta quinta-feira, 16 de janeiro de 2025 a eleição do Consórcio Intermunicipal de Saúde da rede de urgência do Norte de Minas (Cisrun), entidade responsável pela gestão do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) na região. O processo aconteceu no Espaço OAB, em Montes Claros, durante a Assembleia Geral do Consórcio. Na disputa pela presidência o prefeito da cidade de Icaraí de Minas, Gonçalo Magalhães (PT), venceu com 38 votos o prefeito de Montes Claros, Guilherme Guimarães (União Brasil), que ficou com 27. Com a vitória o político assume o cargo para o biênio 2025-2026, prometendo dar continuidade aos trabalhos do consórcio e fortalecer ainda mais a atuação na saúde pública da região. Gonçalo enfrentará o desafio de manter a eficiência no atendimento de urgência e emergência, além de fortalecer a integração entre os municípios e a rede de saúde regional. Conselho Diretor Presidente: Gonsalo Antônio Mendes de Magalhães – Icaraí de Minas 1º Vice- presidente: Daniel Patrick Ribeiro Queiroz – Josenópolis 2º Vice-presidente: Clorisvan Lima Madureira – Cônego Marinho 1º Secretário: Maurina Fonseca Mota de Matos – Ibiaí 2º Secretário: Hugo Felipe de Almeida Silva – Engenheiro Navarro Conselheiro: Maria de Lourdes Rodrigues da Silva Filha Cordeiro Conselheiro: Amancio Oliva Neto – Varzelândia Conselheiro: Wilton Leite Madureira – Verdelândia Conselheiro: Miguel Paulo Souza Filho – São Francisco Conselheiro: Heider da Silva Mendes – Pedras de Maria de Cruz Conselheiro: Anastácio Guedes Saraiva – Manga Conselho Fiscal Presidente: Max Vinícius Aguiar Martins – Serranópolis de Minas Vice-presidente: José Aparecido Mendes Santos – Janaúba Secretário Geral: Carlos de Oliveira Primo – Gameleiras Conselheiro: Cleber Nascimento de Pinho – Novorizonte Conselheiro: Caio Freire Cunha – São João do Pacuí Conselheiro: Juvenal Alves dos Santos – Luislândia Conselheiro: Allan Soares Cardoso – São Romão Conselheiro: Welson Gonçalves da Silva – Japonvar Conselheiro: Warley Ferreira Lima – Ibiracatu Conselheiro: Elton Carlos José de Souza – Pintópolis Conselheiro: Jimmy Diogo Silva Murça – Jaíba Sobre o SAMU Com 45 bases descentralizadas estrategicamente distribuídas, o Cisrun atende cerca de 1,7 milhão de habitantes no Norte de Minas, desempenhando um papel essencial na saúde pública da região
Ponte no rio das Velhas, na Barra do Guaicuí, foi interditada pelo DENIT
A ponte fica na BR-365/MG, entre Pirapora e Montes Claros Bloqueio parcial foi comunicado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Motoristas devem redobrar a atenção na BR-135, no trecho da ponte sobre o Rio da Velhas, entre Pirapora (MG) e Montes Claros (MG), onde o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) interditou parcialmente a via, nessa quinta-feira (9), impedindo o tráfego de veículos acima de 25 toneladas (caminhões, carretas e ônibus), devido a problemas na sua estrutura. De acordo com a Autarquia, a ponte fica localizada no distrito de Barra do Guaicuí, em Várzea da Palma (MG), mas está mais próxima da cidade de Pirapora (MG), a 20 quilômetros de distância. Barra do Guacuí também está próxima do ponto onde o Rio das Velhas deságua no Rio São Francisco. O Dnit não informou o tempo de interdição parcial. Por meio de nota, a Autarquia limitou-se a informar apenas que a restrição “vai durar” até a conclusão dos trabalhos de reforço da estrutura. Ainda conforme o Dnit, os serviços a serem feitos por empresa contratada vão se estender por 20,3 quilômetros da BR-365/MG, entre os km 138+300 e o 158. Por conta disso, está sendo feita uma operação com a pesagem dos veículos de carga no local e que o trecho foi sinalizando, “alertando os usuários para a interdição temporária”. Sobre a ponte A ponte da BR-365 em Barra do Guaicuí tem 180 metros de comprimento e 100 metros de vão livre. O Dnit decidiu pela interdição parcial após uma vistoria na estrutura. Embora não tenha informado quais os problemas verificados na edificação, a ponte apresenta ondulações na pista e estaria com erosão nas cabeceiras e avarias na estrutura, segundo moradores da região. Rota alternativa A BR-365 é a principal ligação entre o Alto Paranaíba/Triângulo Mineiro e o Norte de Minas. A rodovia é muito usada por veículos de cargas que seguem do interior de São Paulo ao Nordeste. Nesse caso, os motoristas vão a Montes Claros, onde pegam a BR-251 em direção à Rio-Bahia (BR-116). A recomendação é a de que os motoristas de veículos acima de 25 toneladas que seguirem do Alto Paranaíba/Triângulo Mineiro em direção a Montes Claros façam um caminho alternativo. Segundo o Dnit, a rota sugerida consiste em ir até Pirapora (MG), adentrar à MCG-496, cruzando Várzea da Palma (MG) e Lassance (MG), para alcançar a MCG-135, em Corinto (MG), e completar a viagem até Montes Claros (MG). O desvio representa um aumento de cerca de 200 quilômetros de estrada. Mais informações no site do Dnit.
Miguel Felipe, prefeito de Joaquim Felício, é o novo presidente da Codanorte
O prefeito de Joaquim Felício, Miguel Felipe, mais conhecido como Miguelzinho, reafirma sua força política regional ao se consolidar como candidato único à presidência do Consórcio de Desenvolvimento Ambiental Sustentável do Norte de Minas (Codanorte). A confirmação veio após a desistência do prefeito de Januária, Maurício Almeida, que, no início da noite desta segunda-feira, anunciou sua saída da disputa pela chapa 2. Essa não é a primeira vez que Miguelzinho se destaca em uma eleição com candidatura única. Em 2024, ele também foi candidato único nas eleições municipais de Joaquim Felício, sendo reeleito com o apoio unânime da população, resultado que reforça sua liderança e credibilidade tanto em nível local quanto regional. Agora, Miguelzinho avança como único nome à presidência do Codanorte, o que reflete a confiança dos prefeitos e gestores na sua capacidade de liderar um dos maiores consórcios intermunicipais do Norte de Minas. O Codanorte é uma ferramenta indispensável para os municípios da região, promovendo soluções eficientes e sustentáveis nas áreas de gestão ambiental, infraestrutura e desenvolvimento econômico. O prefeito destacou que sua atuação à frente de Joaquim Felício foi fundamental para alcançar esse reconhecimento regional. “Ser candidato único, mais uma vez, é resultado de um trabalho coletivo, comprometido com o bem-estar das pessoas e com o desenvolvimento sustentável. O Codanorte tem um papel estratégico, e estou preparado para representar os interesses dos municípios com responsabilidade e dedicação”, afirmou Miguelzinho. Com sua candidatura única, Miguelzinho fortalece sua posição como uma das principais lideranças do Norte de Minas, demonstrando alinhamento com outros prefeitos e uma visão colaborativa para enfrentar os desafios da administração pública regional. O Portal G5 deseja muito sucesso a Miguelzinho e acredita que sua liderança no Codanorte trará avanços significativos para a região, consolidando ainda mais o consórcio como um pilar essencial para o desenvolvimento sustentável e a inovação administrativa.
Ronaldo Dias, o Ronaldinho, foi eleito o novo presidente da AMAMS
A Associação dos Municípios da Área Mineira da Sudene (AMAMS), maior entidade macrorregional política do Brasil, elegeu na manhã desta terça-feira, 7 de janeiro, por aclamação, o prefeito Ronaldo Soares Mota Dias, de São João da Lagoa como seu presidente para o mandato de 2025 a 2026, em pleito com chapa única. Ele é o 21º presidente da entidade, criada em 1º de dezembro de 1977. Ronaldinho é o presidente mais jovem já eleito na AMAMS. A posse oficial ocorrerá dia 15 e em data a ser definida será realizada a posse festiva. A nova diretoria executiva da AMAMS ficou composta pelos seguintes prefeitos: PRESIDENTE – Ronaldo Soares Mota Dias (Ronaldinho); de São João da Lagoa; 1º VICE-PRESIDENTE – Diego Andrade Braga Fagundes, de Grão Mogol; 2º VICE-PRESIDENTE – Fredson Lopes França, de Montalvânia; DIRETOR DE ARTICULAÇÃO POLÍTICA – Caio Freire Cunha, de São João do Pacuí; DIRETORA DE MEDIAÇÃO E CONFLITOS – Maurina Fonseca Mota, de Ibiaí; DIRETOR DE ARTICULAÇÕES E NEGOCIAÇÕES FINANCEIRAS – Helder da Silva Mendes, de Pedras de Maria da Cruz; DIRETOR DE GERENCIAMENTO ECONÔMICO FINANCEIRO E DE PROJETOS, Marcilio Alisson Fonseca de Almeida, de Arinos; DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL – Delermando do Nascimento França, de Catuti; DIRETOR DE INFRAESTRUTURA, MOBILIDADE E PARCERIAS – Saulo Gabriel Antunes Feliciano, de Monte Azul. CONSELHO FISCAL: Samuel Barreto Neto, de Coração de Jesus; Pedro Braga, de Buritizeiro; Eder Leandro Lima Rios, de Botumirim. SUPLENTES DO CONSELHO FISCAL: Geraldo Moisés de Souza, de Itacambira; Juvenal Alves dos Santos, de Luislândia; Welson Gonçalves da Silva, de Japonvar. A Amams foi criada em 1º de dezembro de 1977, na época com o nome de Associação dos Prefeitos do Norte de Minas, por iniciativa da Sudene, como forma de criar um canal de apoio político em prol do desenvolvimento do Norte de Minas. O então prefeito de Montes Claros, Antônio Lafetá Rebello, foi eleito seu primeiro presidente e exerceu o cargo por seis anos, a entidade funcionava em uma sala da Prefeitura de Montes Claros. Depois passou a funcionar no edifício Dio Colares, onde estava a sede da Sudene, em Montes Claros. No ano de 1990 construiu sua sede atual, no bairro Ibituruna. A sua galeria de presidentes é formada pelos prefeitos Antônio Lafetá Rebello, de Montes Claros, José Mario Pena, de Francisco Sá; João Ferreira Lima, de Januária; Joel Cruz, de Taiobeiras; Sinval Leite, de Claro dos Poções; Arlen Santiago, de Coração de Jesus; Manoel Capuchinho, de São João do Paraíso; Oswaldo Dernandes, de Salinas; Antônio Dias (Êca), de Olhos D’água; Getúlio Braga, de Brasília de Minas; José Barbosa Filho Zinga, de Catuti; Walmir Moraes, de Patis; Ronaldo Mota Dias, de São João da Lagoa; Carluccio Mendes, de Mirabela; Cesar Emilio, de Capitão Enéas; Luiz Rocha Neto, de São Francisco; José Reis, de Bonito de Minas; Marcelo Félix, de Januária; Lara Batista Cordeiro, de Ibiaí, e José Nilson Bispo de Sá (Nilsinho), de Padre Carvalho. No seu discurso, Ronaldo Soares Mota Dias conclamou os prefeitos do Norte de Minas a se unirem para buscarem uma solução para a crise na saúde pública, buscando assegurar o acesso a rede hospitalar para os pacientes do Norte de Minas, assim como a duplicação da BR 251, conhecida como estrada da morte. A sua proposta em torno da BR 251 foi referendada por todos participantes do evento, inclusive os deputados.